Тримаран, бьющий все рекорды
Пиво - друг моряка! Вступайте в пивное братство на портале Israbeer.com!
*** *** ***
Banque Populaire V, самый большой из когда-либо построенных тримаранов, – это уникальная яхта, специально спроектированная для покорения самых легендарных мировых рекордов. Невероятная по своей сложности задача, но не настолько невыполнимая, как это может показаться.
Уже необычный размер яхты делает ее рекордсменом. Длина самого большого тримарана в мире составляет 40 метров, он весит 23 тонны, а в высоту практически сравнялся с Триумфальной Аркой в Париже. Чтобы поднять грот, экипажу из 8 человек требуется целых пятнадцать минут! Для создания этого гиганта из углеродных сплавов потребовались усилия 179 человек и более 250 000 часов. Яхта Banque Populaire V была спроектирована конструкторами Ваном Петегхемом и Лорио Прево и построена на верфи CDK Technologies. Однако ее создателям пришлось прибегнуть к помощи четырех других компаний, передав изготовление корпусов и окончательную сборку яхты в Лорьян, поскольку эллинг в Порт-ла-Форе оказался недостаточно большим.
*** *** ***
Обоюдное согласие супругов на расторжение брака - одно из главных условий при оформлении через ЗАГС. Альтернативное условие - это отсутствие у супругов общих совершеннолетних детей, в том числе и усыновленных.
*** *** ***
Кроме того, в яхте были реализованы несколько оригинальных технических изобретений: перпендикулярный к мачте поворотный рычаг, позволяющий управлять движением яхты по ветру, продольный рычаг для управления продольным наклоном мачты, обеспечивающий устойчивость и равновесие на рулевом устройстве, а также изогнутые стабилизаторы для обеспечения скорости и остойчивости. Конструкторы приложили все усилия для снижения влияния скорости и волны, а также килевой качки. Поперечные балки, соединяющие корпуса, расположены по центру для уменьшения площади фронтальной поверхности.
Все эти современные приемы были использованы с одной основной целью – тримаран должен плыть быстро, очень быстро. «Невозможно поверить, насколько быстра эта яхта! – говорит шкипер Паскаль Бидегорри. – Для управления ею во время первых испытаний потребовалась невероятная концентрация». Тримаран Banque Populaire V создавался не только самым большим, но и самым быстрым. Конструкторы специально проектировали такую яхту, которая могла бы побить все существующие исторические рекорды, начиная с пересечения Южной Атлантики по так называемому «маршруту открытий» между Кардисом и Сан-Сальвадором. Кроме того, запланированы попытки установки нового рекорда по пересечению Северной Атлантики: путешествие до Майами обратно с технической остановкой во Флориде и путешествие между Нью-Йорком и Лизард-Пойнт.
Чтобы проверить возможности яхты, нужно плавать на ней как можно больше. Какой бы она ни была уникальной, ее конструкторы не забывали о мерах безопасности, помня о неудачах некоторых ее предшественников (например, о поломке подветренного корпуса тримарана Groupama 3 во время гонки за кубок Жюля Верна). Внесенные усовершенствования призваны не только повысить скорость, но и уменьшить риск. Было проведено тщательное изучение всех деталей конструкции, предназначенных для обеспечения безопасности экипажа на борту, а все структурные элементы яхты были укреплены. В результате экипажу, защищенному соединительным рычагом спереди и подвижной балкой в кормовой части, почти не приходится заходить в считающиеся опасными зоны на сетках, благодаря тому, что такелаж от нижней части мачты идет непосредственно к рубке.
По словам менеджера конструкторского бюро Banque Populaire Кевина Эскофье, все это стало возможным благодаря правильной организации работ на каждом уровне: «Даже наш бюджет в десять миллионов евро нельзя считать чрезмерным по сравнению с другими видами спорта. Мы не пытались заново изобретать колесо, но стремились использовать опыт, полученный при проектировании 18-метровых яхт и адаптировать существующие проекты с учетом изменений масштаба». Еще один способ уменьшения риска – найти экипаж, готовый к управлению такой необычной яхтой, и поставить во главе его одного из самых одаренных и опытных шкиперов своего поколения. Паскаль Бидегорри уже установил рекорд скорости в 24-часовой гонке среди многокорпусных 18-метровых яхт, а в 2006 годы пришел вторым на «Ромовой гонке». Он стал чемпионом мира в гонках на многокорпусных 18-метровых яхтах и выиграл известную трансатлантическую регату на кубок Жюля Верна для экипажей, состоящих из двух человек. С помощью своего верного соратника, менеджера и технического директора Ронана Лукаса он собрал элитную команду, в которую входят тринадцать человек, включая рулевых, специалистов на настройке аппаратуры, ИТ-экспертов и техников. Все они были отобраны с учетом их дополнительных навыков, а также способности адаптироваться к необычным размерам яхты и ее инновационным функциям.
Торжественная церемония спуска на воду этого морского гиганта прошла в Нанте в октябре прошлого года, а в ноябре 2009 года яхта примет участие в событии, для победы в котором ее и создавали – в легендарной регате на кубок Жюля Верна, для завоевания которого необходимо поддерживать очень высокую среднюю скорость в течении длительного времени. «Это не кажется невозможным, и это не мания величия, – уверен Кевин Эскофье. – Чем больше яхта, тем лучше она ведет себя на море…» Но при всем этом «когда я представлю, что нам придется идти 50 дней на скорости не менее 35 узлов, я понимаю, что мы все сошли с ума!” Однако ничто не может поколебать энтузиазм Кевина Эскофье, который почти не пытается скрыть своего нетерпения в ожидании участия в этой регате. Хотя этот огромный тримаран – это настоящее техническое чудо, прежде всего это захватывающее спортивное событие и настоящее приключение!
Сильвия Томас (Sylvie Thomas)
Материал с ambafrance-ru.org
*** *** ***
Опытный юрист поможет оформить развод через суд. Московская юридическая компания оказывает услуги в бракоразводных процессах, по взысканию алиментов и разделу имущества.
Комментировать